Воздушные новости


В Подмосковье потерпел крушение истребитель МиГ-29



Многоцелевой истребитель МиГ-29 упал в Подмосковье, судьба пилотов неизвестна, сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в экстренных службах.

«МиГ-29 потерпел крушение в поле возле деревни Мураново в Пушкинском районе Московской области. Судьба двух летчиков пока неизвестна. Пострадавших на земле нет», – сказал собеседник агентства, добавив, что самолет выполнял учебно-тренировочный полет.

МиГ-29 — многоцелевой истребитель четвертого поколения, принятый на вооружение в 1983 году.


«Роскосмос» разработает возвращаемую первую ступень ракеты-носителя



Москва. 29 июня. INTERFAX.RU - «Роскосмос» готов приступить к созданию летного образца возвращаемой первой ступени ракеты-носителя, в Центре имени Хруничева собрана команда специалистов, пишет в среду газета «Известия».

«Приказом гендиректора Центра имени Хруничева на предприятии восстановлен департамент по многоразовым средствам выведения. Это произошло буквально месяц назад. Работать туда мы пригласили людей, которые создавали в свое время «Буран». Департамент возглавил Павел Анатольевич Лехов, один из проектантов системы «Энергия-Буран», - рассказал изданию генеральный конструктор «Роскосмоса» по космическим ракетным комплексам Александр Медведев.

По его словам, российских инженеров не вдохновил опыт Илона Маска, основателя SpaceX, который сажает первые ступени ракеты Falcon 9 на баржу в Атлантическом океане - «Хруничев» проектирует «крылатую» первую ступень, которая сможет возвращаться на космодром как самолет и садиться на взлетно-посадочную полосу.

Идею первой ступени с крыльями в «Хруничеве» прорабатывают давно - макеты ракет-самолетов в разных модификациях предприятие не раз показывало на выставках в России и за границей, пишут «Известия». По данным издания, первая ступень ракеты - самая дорогая в производстве: на ней стоят маршевые двигатели, определяющие возможности ракеты. Стоимость двигателей, установленных на первой ступени, составляет от $10 млн до $70 млн в зависимости от конкретного изделия.


Израиль представил на «Евросатори-2014» бронированную машину «КомбатГард»



Государственная израильская компания «Исраэль милитари индастриз» (Israel Military Industries, IMI) представила на выставке «Евросатоири-2014» новую бронированную колесную машину «КомбатГард» (CombatGuard) с системой активной защиты (САЗ) «Брайт эрроу» (Bleft Arrow), предназначенную для защиты маневренных подразделений сухопутных войск от противотанковых ракет и реактивных гранат.

На днях компания завершила первоначальные испытания опытного образца бронемашины.

Полноприводный 6-тонный «КомбатГард» (CombatGuard) вмещает до шести пехотинцев, а САЗ «Брайт эрроу», смонтированная на верхней части бронемашины, независимо отслеживает приближающиеся угрозы и реагирует на них.

«Мы считаем, что аналогов нашей машины в мире не существует, поскольку она с самого начала разрабатывалась для оптимальной работы в суровых условиях повышенной опасности, - сообщил на стенде IMI представитель компании. - Она предназначена для быстрого развертывания групп прикрытия по всему ТВД: и для беспроблемного перехода от выполнения обычных функций по охране границ к условиям высокой интенсивности боевых действий», - сказал представитель IMI.

При создании БМ «КомбатГард», оборудованной САЗ, учитывались уроки, извлеченные в войне Израиля с Ливаном в 2006 г.

Это очень гибкое транспортное средство, обеспечивающее возможность войскам продвигаться в разных направлениях, несмотря на угрозы и естественные препятствия, рассказали в компании.

В ходе 34-дневной войны против ливанской группировки Хезболла израильские воска потерпели две существенных неудачи по причине слабой маневренности в борьбе с противотанковыми ракетами и другими угрозами.

Система «БрайтЭрроу», по данным компании, проходит завершающий этап доводочных испытаний. Ее комплекс активной защиты от оружия непосредственного поражения и от средств РЭП и стабилизированный 7,62-мм пулемет интегрированы в едином лафете, установленном на верхней части бронированного внедорожника.


Россия выполнит все контрактные обязательства перед Сирией



Россия продолжает поставки вооружений и военной техники в Сирию, заявил журналистам замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Вячеслав Дзиркалн.

«Россия имеет обязательства перед Сирией по ранее подписанным контрактам, причем контрактам, которые подписаны в 2008 году, в дальнейшем были подписаны контракты на поставку средств ПВО, они выполняются и будут выполняться», – сказал В.Дзиркалн в среду на международном авиасалоне «Фарнборо-2012».

По его словам, Россия этим не нарушает этим никаких международных обязательств, потому что никаких санкций против Сирии не введено.

«Мы поставляем вооружения и военную технику, которая носит сугубо оборонительный характер, в первую очередь и в основном это средства ПВО, а также запасные части для обеспечения эксплуатации той техники, которая была поставлена, в том числе еще и в советское время», – подчеркнул В.Дзиркалн.

По его словам, говорить о том, что Россия вводит эмбарго или накладывает ограничения на поставку вооружений и военной техники в Сирию, не приходится.

По сообщениям корреспондентов «ВПК», информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН


На ВАСО завершена стыковка крыла с фюзеляжем Ил-112В



Первый опытный образец легкого военно-транспортного самолета Ил-112В поступил в цех окончательной сборки. Специалисты ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ПАО ВАСО, входит в состав ПАО ОАК) завершили важнейший этап производственного цикла по созданию самолета – стыковку крыла с фюзеляжем, сообщила пресс-служба ОАК

«Крыло самолета Ил-112В представляет собой монолитную конструкцию, что является уникальной особенность нового легкого транспортника. Вместо двух отдельных консолей, соединенных с центропланом, цельное крыло Ил-112В крепится сверху на фюзеляж с помощью силовых элементов и специальных креплений. Данное конструкторское решение позволит облегчить вес воздушного судна, что сделает самолет более экономически эффективным в эксплуатации», – говорится в сообщении.

«Впервые в России на транспортном самолете устанавливается монокрыло, поэтому это очень ответственный этап для специалистов завода», – сказал заместитель директора по производству, начальник цеха окончательной сборки ВАСО Анатолий Супонецкий.

По данным пресс-службы ОАК, полностью планер первого опытного образца будет готов до конца февраля. Затем специалисты ВАСО приступят к монтажу двигателей, систем и оборудования самолета. Параллельно ведутся работы по строительству второго опытного образца, предназначенного для прочностных и ресурсных испытаний.

Сообщается, что работы по проекту Ил-112В ведутся согласно государственному контракту на проведение опытно-конструкторских работ по созданию легкого военно-транспортного самолета заключенному между Министерством обороны РФ и ОАО «Ил».

«Машина строится полностью из отечественных комплектующих, будет оснащаться оборудованием на российской элементной базе. Наша общая задача – сделать самолет, который не уступает современным зарубежным аналогам. На нем будут монтироваться новые системы, которые применены, например, на модернизированном тяжелом транспортнике Ил-76МД-90А», – отметил генеральный директор ОАО «Ил» Сергей Вельможкин.

Легкий транспортник Ил-112В с максимальной нагрузкой до 5 тонн предназначен для транспортировки личного состава, военной техники, различных видов вооружений и других грузов. Ил-112В придет на смену выбывающему парку самолетов Ан-26.

Производственные мощности ВАСО позволяют собирать от восьми до двенадцати Ил-112 в год в зависимости от объемов заказа.