Воздушные новости


ВМС США развернут БЛА вертикального взлета



ВМС США подтвердили свои планы по развертыванию вертикально взлетающих беспилотных летательных аппаратов (БЛА) MQ-8 «Файр Скаут» (Fire Scout) типа VTUAV (vertical take-off unmanned aerial vehicle) на борту боевых кораблей прибрежной зоны типа LCS (Littoral Combat Ship).

Как сообщило командование морских систем ВМС, в период базирования фрегата «Форт Уорт» (Fort Worth, LCS-3) типа «Фридом» в регионе Юго- Восточной Азии (Сингапур), которое планируется на конец 2014 г., корабль будет оснащен разрабатываемым боевым модулем для ведения надводных боевых действий типа SUW (surface warfare), в состав которого войдет БЛА MQ-8B «Файр Скаут». Боевой модуль типа SUW для фрегата LCS-3 по своему функциональному назначению будет полностью идентичным модулю этого типа, который установлен на головном корабле LCS-1 «Фридом», за исключением добавленного БЛА «Файр Скаут».

В состав модуля SUW на корабле «Фридом» входят две 30-мм пушки, две 11-метровые надувные лодки с жестким корпусом RHIB (rigid hull inflatable boat), палубный вертолет SH-60R, подразделение авиационных специалистов в составе 23 человек, подразделение для ведения надводных боевых действий в составе 19 человек, модуль обеспечения безопасности на море.

В дополнение к этому составу на фрегате «Форт Уорт» будет базироваться БЛА MQ-8B «Файр Скаут» разработки компании «Нортроп Грумман» (Northrop Grumman) массой 1360 кг и продолжительностью полета около 8 часов.

В течение 2013 г. на фрегате «Форт Уорт» проводились морские испытания по отработке совместимости с БЛА типа VTUAV.

Согласно штатному расписанию, каждый боевой модуль SUW на фрегате LCS имеет три БЛА MQ-8B. Однако в настоящее время ведутся дискуссии по поводу базирования на кораблях этого типа нового варианта БЛА «Файр Скаут» - MQ-8C. Этот винтокрылый аппарат создан компанией «Нортроп Грумман» на основе гражданского вертолета «Белл-407» и по массе (2720 кг) в два раза превышает MQ-8B, имеет продолжительность полета 15-16 ч, может нести полезную нагрузку массой 1200 кг. В связи с этим в составе боевого модуля SUW могут применяться два БЛА MQ-8C вместо трех MQ-8B.

Первый БЛА MQ-8C был поставлен ВМС США в июле 2013 г. и выполнил свой первый полет 31 октября 2013 г.


Курьезы и неприличные жесты в воздухе



Как написала газета The Washington Post, «эскалацию конфликта» между Россией и странами Запада, проявляющуюся в том числе в приближении российских самолетов к воздушному пространству НАТО, особенно ощущают на себе немцы. Ведь именно они наиболее близко контактируют с российскими летчиками высоко в небе.

«Пилоты часто пролетают на расстоянии 10 ярдов от российских самолетов, что достаточно близко, чтобы приветственно помахать рукой, или, в одном из последних случаев, увидеть, как русский пилот показывает средний палец», — говорится в статье издания. Однако бывают и, наоборот, позитивные моменты. Так, один раз пилот из России связался с коллегой по радио, чтобы поздравить его с Рождеством. Подобные инциденты заставляют вспомнить нашумевшую курьезную историю 1987 года, приключившуюся с советским летчиком Василием Цимбалом. Однажды он вылетел на своем Су-27 для перехвата норвежского патрульного самолета Orion, сбрасывавшего радиобуи для слежения за подлодками СССР. Пытаясь воспрепятствовать этому, Цимбал приблизился к «норвежцу», но не рассчитал и задел левым килем винты «Ориона». Их обломки разлетелись в разные стороны и пробили фюзеляж норвежского самолета. Orion резко изменил курс и начал уходить в сторону родных берегов. Но мало того: немного обогнав натовский самолет, советский летчик слил немного топлива прямо на кабину «Ориона». После чего отправился обратно на базу и благополучно приземлился. История вызвала громкий международный скандал, и Цимбала перевели в другую авиачасть, сообщает портал Defence.ru.

Отметим, что всего в 2016 году летчики НАТО поднимались в воздух из-за российских самолетов около 600 раз.


ВВС Израиля атаковали сектор Газа в ответ на ракетный обстрел



Израильские ВВС нанесли в воскресенье удар по сектору Газа в ответ на новые ракетные обстрелы. По палестинским данным, в результате погиб один боевик, еще один был ранен

Как отметили в пресс-службе Армии обороны Израиля, авиаудар был нанесен по группе палестинцев, готовившихся к ракетному обстрелу. Ранее ночью экстремисты выпустили по Израилю несколько ракет, из них две - по городу Беэр-Шева, удаленному от Газы на 40 км. На израильской территории никто не пострадал.

Этот обмен ударами произошел всего через 3 дня после того, как на границе сектора Газа и Израиля было установлено неофициальное перемирие. Перед этим затишьем боевики обрушили на израильскую территорию более 150 ракет и минометных снарядов, а ВВС ответили серией "точечных" ликвидаций. Как отметили израильские военные, "армия и впредь будет отвечать на все террористические вылазки".


Ан-2-100 и Ан-74 с лыжами для северных широт



Украинские авиа- и двигателестроители предлагают для российской полярной авиации принципиально новую версию модернизированного самолета Ан-2-100 и самолет Ан-74, оснащенные лыжными шасси.

«Сегодня мы заканчиваем работы по модернизации самолета Ан-2 в модификацию Ан-2-100. Мы постарались сделать его максимально дешевым для эксплуатантов», – сказал на проходящем в Москве международном салоне «Двигатели-2012» председатель совета директоров АО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев.

Он отметил, что эта машина будет в два раза дешевле, чем созданный в России в результате глубокой модернизации Ан-3: «Наш самолет будет стоить до миллиона долларов. А самое главное – покупая документацию у АНТК Антонова, любой авиаремонтный завод может проводить ремоторизацию Ан-2, улучшать его характеристики без дополнительной сертификации».

«На сегодня в России имеется более пяти тысяч самолетов Ан-2. Порядка 700 штук эксплуатируется в Казахстане, много – в Азербайджане, других странах. Значительная их часть может быть модернизирована в вариант Ан-2-100», – проинформировал Богуслаев.

Для этого самолета создан двигатель МС-14, который демонстрируется на выставке в Москве. «У нас идет процесс сертификации, в этом году мы получим сертификат на этот двигатель, и думаю, что со следующего года проект получит серьезное развитие. Такой самолет нужен не только России, но и Азербайджану, Казахстану, другим странам», – подчеркнул Вячеслав Богуслаев и добавил, что новая машина будет иметь большой ресурс – четыре тысячи часов. Она неприхотлива в обслуживании, ремонте и незаменима для эксплуатации на Севере.

Председатель совета директоров АО «Мотор Сич» сообщил: недавно состоялась встреча со специальным уполномоченным президента РФ по северным проблемам, президентом Российской ассоциации полярников Артуром Чилингаровым, на которой тот заявил, что России нужна серьезная полярная авиация на лыжах: «Мы предложили ему не только Ан-2-100, но и самолет Ан-74 на лыжах, который способен перевозить существенно больший груз, что очень важно при освоении северных широт».

По его словам, в правительстве РФ рассматривается вопрос о включении этой программы в государственный план на ближайшие пять лет, потому что весь Север сегодня с точки зрения авиации практически оголен.


Министра обороны Франции Бурунди беспокоит



Организации Объединенных Наций следует направить в Бурунди свою миссию наблюдателей

Такое мнение высказал сегодня министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан в столице Сенегала Дакаре, где он участвует в международной конференции на тему «Обеспечение безопасности в Африке». «Франция крайне обеспокоена ситуацией в Бурунди, поскольку хорошо известно, к чему может привести в этом регионе существование подобной атмосферы ненависти», - привело слова Ле Дриана агентство Франс Пресс. «Именно исходя из этой обеспокоенности Франция представила в понедельник на рассмотрение ООН проект резолюции, направленный на снижение напряженности в Бурунди и содержащий в себе призыв к главным представителям всех сил в регионе умерить накал страстей», - заявил министр, которого цитирует ТАСС.

Ле Дриан высказал мнение, что «следует обеспечить направление в Бурунди миссии наблюдателей ООН, что должно позволить избежать усиления напряженности, которая в данном регионе часто приводит к началу гражданских войн, которые порой оказываются крайне смертоносными».

Ситуация в Бурунди обострилась весной этого года, когда президент страны Пьер Нкурунзиза объявил о планах добиваться переизбрания на третий срок. После победы на выборах в июле в стране произошла серия политических убийств. Погиб начальник президентской охраны, экс-глава генерального штаба, провинциальный лидер правящей партии и известный оппозиционный критик главы государства.

По последним данным ООН, в общей сложности с апреля в Бурунди были убиты по меньшей мере 240 человек. Региональные наблюдатели опасаются, что спустя 10 лет после окончания кровопролитной гражданской войны между этническими группами тутси и хуту, в ходе которой были убиты около 300 тыс. человек, страна может стоять на пороге нового вооруженного конфликта.