Воздушные новости


РН «Протон-М» успешно стартовала с космодрома Байконур



Сегодня, 9 июня 2016 года, в 10:10 мск расчетами предприятий ракетно-космической отрасли со стартовой площадки 81 космодрома Байконур проведен успешный запуск ракеты-носителя «Протон-М» с разгонным блоком «Бриз-М» и телекоммуникационным космическим аппаратом Intelsat DLA-2 («Интелсат ДиЭлЭй-2), сообщила пресс-служба Роскосмоса.

«В соответствии с программой полета через 9 минут 40 секунд после старта космическая головная часть отделилась от третьей ступени ракеты-носителя, и разгонный блок «Бриз-М» приступил к формированию опорной орбиты. Вывод космического аппарата на целевую орбиту с апогеем в 65 тысяч км и его отделение от разгонного блока ожидается 10 июня в 01:41 мск. Общая продолжительность программы выведения от момента старта ракеты-носителя до отделения космического аппарата составит 15 часов 31 минуту», – говорится в сообщении.

Контракт на запуск Intelsat DLA-2 с использованием ракеты-носителя «Протон-М» заключили глобальный спутниковый оператор Intelsat и предприятие ILS - International Launch Services Inc. Владельцем контрольного пакета акций в ILS является ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени Хруничева».

Космический аппарат связи и телевещания Intelsat DLA-2 изготовлен компанией Space Systems Loral (США) по заказу оператора спутниковой связи Intelsat S.A. Intelsat DLA-2 предназначен для предоставления услуг прямого телевизионного вещания (DTH), а также услуг связи пользователям на территории Латинской Америки и Карибского бассейна.


Ходовые испытания авианосца Gerald R. Ford (фото)



В море на заводские ходовые испытания впервые вышел построенный для ВМС США атомный авианосец новейшего типа CVN 78 Gerald R. Ford.

 Корабль отправился на тесты в субботу, 8 апреля, c судоверфи Newport News Shipbuilding компании Huntington Ingalls Industries в Ньюпорт-Ньюс штата Вирджиния, передает военный блог bmpd. В интернете появились фото морского выхода самого дорогого боевого корабля в истории.

Фото: Rob Ostermaier / Daily Press
 Ранее, напомним, анонсировалось, что «суперавианосец» выйдет в море на испытания в течение ближайших дней.
Авианосец Gerald R. Ford CVN-78 должен был поступить на вооружение ВМС США еще в сентябре 2016 года. Однако из-за неисправностей, обнаруженных в процессе приемочных испытаний, этот срок сдвинулся более чем на год. Сообщалось, что у авианосца возникли проблемы с двумя из четырех электрогенерирующих турбин, а во время испытаний, проводившихся летом прошлого года, из строя выходили регуляторы напряжения. Кроме того, испытания выявили проблемы с некоторыми бортовыми системами, которые выходили из строя чаще, чем это допускается нормативами.
«Джеральд Форд» является самым дорогим кораблем в истории. Его строительство обошлось военному бюджету США почти в 13 миллиардов долларов. Корабль был заложен 13 ноября 2009 года и спущен на воду 9 ноября 2013 года. Gerald R. Ford имеет 337 метров в длину, максимальную ширину 78 метров, водоизмещение порядка 100 000 тонн и рассчитан на 90 самолетов и вертолетов. На корабле будут размещены самолеты F-35, F/A-18E/F Super Hornet, EA-18G Growler, а также вертолеты MH-60R.


Китай запустит первую ракету-носитель с блоком выведения «Юаньчжэн-1»



В этом году Китай намерен запустить первую ракету-носитель (РН) с блоком выведения «Юаньчжэн-1» на борту, который предназначен для вывода на орбиту сразу нескольких космических аппаратов (КА). Об этом сегодня сообщило агентство Синьхуа.

 «Юаньчжэн-1» будет доставляться на орбиту РН, после чего он будет выводить КА, хранящиеся на его борту, на разную удаленность от Земли», - заявил заместитель директора Китайского исследовательского института ракетной техники Лян Сяохун. По его словам, «Юаньчжэн-1» будет заправляться жидким топливом, а время его автономной работы в космосе составит 6,5 часов. «Мы надеемся, что «Юаньчжэн-1» сыграет важную роль в будущих миссиях по исследованию Луны и Марса, а также очистке земной орбиты от космического мусора», - цитирует Сяохуна ИТАР-ТАСС.


Ледовый полигон для обучения командиров арктических подразделений построен в Приамурье



Единственный на Дальнем Востоке ледовый полигон построен в Амурской области для занятий будущих командиров арктических подразделений, обучающихся в Дальневосточном высшем общевойсковом командном училище (ДВОКУ, Благовещенск)

Об этом «Интрефаксу» сообщила  пресс-служба Восточного военного округа.

«На полигоне оборудованы огневые позиции из снега и льда для боевых машин пехоты и танков, для расчетов минометов и позиций для стрельбы из стрелкового оружия. Возведены так называемые иглу (куполообразное жилище из снега и льда - ИФ), где личный состав по замыслу занятий должен пережидать снежные бураны и в случае необходимости остановиться на ночлег. Также на полигоне проложены лыжные трассы различной сложности», - говорится в сообщении

Для практических занятий на снегоходах на полигоне созданы трассы с препятствиями. Вдоль всего маршрута установлены мишени, которые курсантам предстоит поражать на ходу, двигаясь на снегоходах.

Кроме того, построен ледовый скалодром для альпинистской подготовки в условиях низких температур. Практически вся инфраструктура полигона построена самими курсантами-арктиками совместно с профессорско-преподавательским составом училища.

Как сообщалось, ДВОКУ единственный в России военный ВУЗ, который, готовит офицеров по специальности «Командиры мотострелковых взводов (арктических)».


Летный образец иранского самолета Faraz-140T создадут в 2016 г.



Первый летный образец новейшего иранского военно-транспортного самолета Faraz-140T («Фараз-140Т»), созданного на основе украинского Ан-140, будет собран в 2016 году

Об этом ТАСС на авиасалоне МАКС-2015 сообщил источник в иранской делегации.

«Мы намерены собрать первый опытный образец Faraz-140T для проведения летных испытаний в 2016 году. Образец для проведения наземных испытаний уже собран», - сказал собеседник агентства.

Он также сообщил, что в ближайшие месяцы предполагается выполнить ряд испытаний, однако не уточнил, какие именно.
Самолет создавался на основе самолета Ан-140 разработки украинского государственного предприятия (ГП) «Антонов» и сохранил внешнее сходство с исходным образцом.

«Сотрудничество с Украиной по данному вопросу продолжается, хотя текущий кризис его несколько осложнил», - отметил источник. Он также заявил, что Иран готов полностью наладить собственное производство нового самолета.
По словам собеседника агентства, Иран нуждается в самолетах этого типа. «Мы намерены производить столько этих самолетов, сколько сможем», - отметил он.

Ранее Ан-140 по лицензии производился в Иране под обозначением IrAn-140 («ИрАн-140») при технической поддержке ГП «Антонов».

«На данный момент эта программа свернута из-за ряда аварий. В случае решения технических проблем она может быть перезапущена», - добавил представитель Ирана.

Максимальная грузоподъемность Faraz-140T достигает 6 тонн, дальность и высота полета - 3900 км и 7200 м соответственно. Самолет достигает максимальной скорости 533 км/ч.