Воздушные новости


Командующий ВДВ подтвердил принятие на вооружение БМД-4М и БТР-МДМ



МОСКВА, 25 мая. /ТАСС/. Командующий Воздушно-десантными войсками РФ генерал-полковник Владимир Шаманов подтвердил, что боевые машины десанта БМД-4М («Садовница») и бронетранспортеры БТР-МДМ («Ракушка») приняты на вооружение российской армии.

В конце апреля о принятии на вооружение БМД-4М и БТР- МДМ ТАСС сообщил источник в российском военном ведомстве.

«Постановление правительства РФ о принятии на вооружение «Садовницы» и «Ракушки» подписано в апреле. В этом году мы получим 144 БМД-4М и 60 БТР-МДМ», - сказал Шаманов ТАСС.

Отвечая на вопрос о том, сколько всего этих машин ВДВ получат в ближайшие годы, Шаманов не назвал точную цифру, однако отметил, что «количество этой бронетехники будет значительно больше».

Гусеничная БМД-4М «Садовница» является обновленной версией БМД-4 с новым корпусом, двигателем, ходовой частью и другими узлами. Она оснащается боевым модулем «Бахча-У», в состав которого входят пушки калибра 100 мм и 30 мм, а также пулемет. Десантируемый бронетранспортер БТР-МДМ «Ракушка» также создан на базе БМД-4 для замены в войсках БТР-Д, принятого на вооружение еще в 1970-е годы.

Ранее первый вице-президент и совладелец «Тракторных заводов» Альберт Баков заявил ТАСС, что концерн готов с 2016 года выпускать до 200 БМД-4 и БТР-МДМ ежегодно. Сообщалось, что в рамках действующего контракта Минобороны РФ должно в течение трех лет получить до 250 этих боевых машин и бронетранспортеров.


Скончался легендарный Михаил Калашников



После продолжительной болезни в Ижевске скончался изобретатель знаменитого автомата Михаил Калашников. Об этом сообщает агентство ИТАР-ТАСС.

О смерти изобретателя журналистам сообщил представитель президента Удмуртии.

Михаил Тимофеевич Калашников родился 10 ноября 1919 года в селе Курья Алтайского края. В 1936 году, окончив 9 классов школы, Михаил уехал в Казахстан, где работал в железнодорожном депо станции «Матай».

Осенью 1938 года он был призван в армию и служил в Киевском особом военном округе, окончив школу механиков-водителей танка. Уже там Калашников проявил свои изобретательские способности – разработал инерционный счетчик выстрелов из танковой пушки, приспособление к пистолету ТТ, создал прибор для учета моторесурса танкового двигателя. За последнее изобретение в январе 1941 года генерал армии Г.Жуков вручил Калашникову именные часы и командировал его в одну из частей Московского военного округа, на базе которой проводились испытания прибора.

После завершения испытаний Михаила направили на Ленинградский завод им.Ворошилова, для доработки и внедрения его изобретения в производство. Великую Отечественную войну Калашников начал в августе 1941 года командиром танка, но в октябре под Брянском был тяжело ранен и несколько месяцев провел в госпитале, где и загорелся идеей создания своего образца автоматического оружия, делал наброски и чертежи. После госпиталя Михаил, находясь в отпуске на долечивании, вернулся в Матай, где в мастерских депо он создал опытный образец пистолета-пулемета. Этим изобретением Калашникова заинтересовался известный ученый в области стрелкового вооружения А.Благонравов.

В 1942 году Калашников был направлен на службу в Центральный научно-исследовательский полигон стрелкового вооружения Главного артиллерийского управления Красной Армии. Там с 1945 года Михаил начал разработку своего автоматического оружия. После конкурса проект его автомата был признан достойным для изготовления, и в 1949 году автомат был принят на вооружение Советской Армии под названием «7,62-мм автомат Калашникова образца 1947 года» (АК), а Калашников командирован в Ижевск для работы на машиностроительном заводе, где работает и поныне. В последующие годы на базе АК в конструкторском бюро Калашникова были разработаны десятки образцов автоматического стрелкового оружия, впоследствии принятых на вооружение.

Также Михаил Тимофеевич известен и как конструктор пулеметов, а его охотничьи самозарядные карабины «Сайга» завоевали огромную популярность у любителей охоты в нашей стране и за рубежом. Более десятка модификаций карабинов выпускаются и ныне. Генерал-лейтенант и доктор технических наук Калашников имеет 35 авторских свидетельств на изобретения и является академиком 16 различных российских и зарубежных академий. Он является Почетным гражданином Ижевска, Удмуртии, Алтайского края и села Курья, был Депутатом Верховного Совета СССР нескольких созывов. Лауреат многих государственных премий, Герой России, Калашников награжден многими советскими и российскими орденами и медалями, а также государственными наградами других стран.

В честь изобретателя учреждена награда «Знак «Конструктор стрелкового оружия М.Т.Калашников» и премия им.Калашникова. В селе Курья – ему установлен прижизненный бронзовый бюст, в Ижевске открыт Музейно-выставочный комплекс им.Калашникова. Его имя носят Кадетская школа г.Воткинска, аудитория при военной кафедре Горного института г.Санкт-Петербурга. Калашников был женат. Его супруга Екатерина, с которой он познакомился в конце войны, умерла в 1977 году. У него четверо детей – сын Виктор и три дочери: Нелли, Елена и Наталья (погибла в 1983 году).

Помимо работы Михаил Тимофеевич увлекался классической музыкой и поэзией, любил охоту и рыбалку. По дому все старался делать сам, считая, что труд – это лучшее лекарство от всех болезней и старости. Он является автором нескольких книг воспоминаний и членом Союза писателей России. 


Су-24М разбился в Хабаровском крае, оба летчика погибли



Фронтовой бомбардировщик Су-24М потерпел катастрофу в Хабаровском крае, два летчика погибли информирует Минобороны РФ

«Самолет потерпел катастрофу при взлете для выполнения планового учебно-тренировочного полета в районе аэродрома Хурба (Хабаровский край). По докладу с места, оба летчика погибли», - сказано в сообщении управления пресс-службы и информации Минобороны РФ, которое поступило в Интерфакс-АВН в понедельник. «Самолет упал в безлюдном районе. На земле разрушений нет», - сказано в пресс-релизе. Уточняется, что катастрофа произошла в 14:35 МСК. 

Су-24М - модернизированный бомбардировщик с изменяемой в полете стреловидностью крыла (от 16 до 69 градусов), первый полёт совершил в 1976 году. На самолете установлена прицельно-навигационная система ПНС-24М «Тигр». Бомбардировщик способен в автоматическом и полуавтоматическом режиме совершать полёт с огибанием рельефа местности на высоте от 50 м. Экипаж Су-24М имеет возможность автоматического обмена данными с другими самолетами, а наземный пункт управления - возможности автоматического управления, включая перенацеливание ударных групп в реальном масштабе времени.

Су-24М оснащен двумя двигателями АЛ-21Ф-З тягой 7,8/11,2 т каждый. Максимальная взлетная масса 39,7 т, боевая нагрузка - до 8 т. Максимальная скорость на высоте 200 м - 1400 км/ч (без подвесок), на большой высоте - 1700 км/ч. Боевой радиус - 560 км (на высоте 200 м с подвесными топливными баками (ПТБ) и нормальной боевой нагрузкой). Перегоночная дальность - 2850 км (с ПТБ). Практический потолок - 11500 м. Длина разбега/пробега: 1150-1250 м/950-1000 м.

 


Иран создал новую базу ВМС в Ормузском проливе



Новая база, которая стала для Ирана уже пятой по счету в этом проливе, расположена в порту Бендер-Ленге, в 1,1 тысячи километрах к югу от Тегерана, передает в воскресенье агентство Ассошиэйтед Пресс со ссылкой на государственное телевидение Ирана

Как отмечает агентство, Иран создал новую базу, чтобы упрочить свои позиции в районе оспариваемых с ОАЭ островов Абу-Муса, Томбе-Бозорг и Томбе-Кучек, расположенных в Ормузском проливе, через который ежедневно провозится около пятой части мировых нефтепродуктов.





Первый этап работ по созданию модернизированного Су-34М завершится в конце года



До конца этого года планируется завершить первый этап опытно-конструкторских работ (ОКР) по созданию глубоко модернизированного многофункционального фронтового бомбардировщика Су-34, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в авиапроме.

«После завершения испытаний по первому этапу, их результаты будут внедряться на ранее выпущенные самолеты и на самолеты последующих серий», – сказал собеседник агентства.

По его словам, объем доработок ранее выпущенных Су-34 будет относительно небольшим, прежде всего, за счет совершенствования программного обеспечения.

Собеседник агентства отметил, что доработка самолетов облегчается тем, что бортовое радиоэлектронное оборудование имеет открытую архитектуру.

По словам источника, серийный выпуск глубоко модернизированного многофункционального фронтового бомбардировщика Су-34 может начаться после 2020 года.

Собеседник агентства сообщил, что на Су-34М будет установлена модернизированная бортовая радиолокационная станция с улучшенными характеристиками. «Кроме того, самолет планируется оснастить подвесными контейнерами с дополнительным оборудованием специального назначения. Такие контейнеры уже испытывались в воздухе», – сказал он.

Ранее сообщалось, что разработчики управляемых ракет классов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» разработали большую номенклатуру высокоточных авиационных средств поражения, которые проходят испытания на Су-34.

Фронтовой бомбардировщик Су-34 разработан компанией «Сухой». Серийно самолет выпускается на Новосибирском авиационном заводе.