Воздушные новости


Десантники возвращаются из Таджикистана



Подразделения 98-й воздушно-десантной дивизии, принимавшие участие во внезапной проверке боеготовности Коллективных сил оперативного реагирования (КСОР) ОДКБ в Таджикистане, возвращаются в пункты постоянной дислокации

«Российские десантники совершают марш в составе штанных подразделений своим ходом с полигона «Харбмайдон» на аэродром погрузки протяженностью свыше 200 км. После погрузки на самолеты Военно-транспортной авиации, подразделения российского военного контингента вместе с боевой техникой и вооружением будут переброшены из Таджикистана в пункт постоянной дислокации (г. Иваново)», - сообщили Интерфаксу в Управлении пресс-службы и информации Минобороны России.   

Авиация, задействованная в ходе практического этапа внезапной проверки, возвращается на аэродромы постоянного базирования, сообщили в ведомстсве.

Там отметили, что внезапная проверка боеготовности КСОР ОДКБ закончится, когда личный состав, вооружения и военная техника вернутся в пункты постоянной дислокации.

«12 мая подразделения Ивановского соединения Воздушно-десантных войск в рамках внезапной проверки контингентов КСОР ОДКБ были подняты по тревоге и переброшены самолетами Военно-транспортной авиации в Республику Таджикистан и совершили марш протяженностью более 200 км. в район проведения учения», - напомнили в оборонном ведомстве.

Всего в учении на территории Таджикистана с российской стороны было задействовано около 500 военнослужащих и 60 единиц военной техники и вооружения (БМД-2КУ, САО 2-С9 «Нона», квадро- и мотоциклы, средства противовоздушной обороны, радиоэлектронной разведки, разведки и связи), четыре самолета и четыре вертолета.

Для переброски личного состава, вооружения и военной техники российского контингента в назначенные районы были задействованы 18 самолетов ИЛ-76 и 1 Ан-124 «Руслан» военно-транспортной авиации (ВТА) Минобороны России, совершено около 30 вылетов.

В учении принимали участие контингенты КСОР ОДКБ России, Таджикистана, Белоруссии, Армении, Киргизии, Казахстана.

Всего в учении задействовано более 2,5 тысяч военнослужащих государств - членов ОДКБ.


Главные российские ракетоносцы ближайших десятилетий по оценке NI



Модернизированный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик Ту-160М2 станет главной опорой российского парка этих самолетов в будущем, при условии, что Москва продолжит финансировать проект, сообщает РИА Новости со ссылкой на военного обозревателя The National Interest (NI) Дэйва Маджумдара.

Сверхзвуковой Ту-160М2 (по кодификации НАТО Blackjack) является усовершенствованной версией разработанного еще в СССР Ту-160. Несмотря на то, что конструктивно Ту-160М2 похож на свою оригинальную модель, «внутри это почти совершенно новая машина». Модернизированный самолет будет оснащен новейшими системами обеспечения боевого применения, а также последними версиями двухконтурного турбореактивного форсированного двигателя (ТРДДФ) НК-32, созданного ОКБ Кузнецова, пишет NI.

Максимальная скорость Ту-160М2 превышает 2 Маха, при этом самолет сможет переносить крылатые ракеты большой дальности, запускаемые вне зоны поражения ПВО противника. Для этих целей технологии обеспечения малозаметности бомбардировщика не так уж важны, говорится в статье.

В то же время новый Ту-160М2 не сможет полностью заменить заслуженный стратегический бомбардировщик-ракетоносец Ту-95 (по кодификации НАТО Bear) и его различные модификации. Скорее всего, в ближайшие десятилетия эти две машины будут работать «бок о бок», поскольку они не взаимозаменяемы, пишет издание со ссылкой на военного эксперта в области российских вооружений Майкла Кофмана.

Впереди у Ту-95 большой срок службы, и вероятнее всего, он останется главным российским бомбардировщиком по меньшей мере в ближайшие два десятилетия. По мнению Кофмана, сейчас Ту-95 модернизируют для переноски ракет «Х-101» и «Х-102» класса «воздух-земля».

Как пишет NI, для российских ВВС гораздо важнее боевая нагрузка бомбардировщика, чем сами машины. Стратегические крылатые ракеты «Х-101», которые были использованы ВКС в сирийской операции, и «Х-102» (с ядерной боеголовкой) разработаны с применением стелс-технологий. Они предназначены для вторжения в защищенное воздушное пространство противника и позволяют бомбардировщику наносить удары издалека.


Владимир Путин посетил НАПО



Президент России Владимир Путин посетил Новосибирский авиационный завод имени В.П.Чкалова, где ознакомился с завершающим процессом сборки многофункционального фронтового бомбардировщика Су-34.

 Экскурсию проводил глава Объединенной авиастроительной корпорации Михаил Погосян. Он продемонстрировал график выполнения работ по сборке Су-34 в рамках госконтракта до 2020 года, подчеркнув, что «из 14 самолетов, планируемых к поставке в этом году, шесть уже находится в окончательной сборке».

По его словам, первые поставки текущего года в ВВС России будут осуществлены в мае.

В.Путину рассказали о том, что в цехе окончательной сборки существует пять рабочих мест, через которые проходят Су-34 в завершающей стадии. «Благодаря этому был существенно сокращен цикл сборки самолета», - отметил М.Погосян.

Президенту сообщили, что средняя заработная плата работников предприятия на данный момент составляет порядка 30 тыс. рублей.

Подойдя к рабочим, В.Путин поинтересовался и их заработной платой, которую они получают на заводе. «Двадцать шесть-двадцать девять тысяч рублей», - сказал один из инженеров.

Работники предприятия сообщили В.Путину, что проходят переподготовку для работы на новом оборудовании, и заверили в том, что завод был заново переоснащен техникой.

В.Путин в свою очередь пообещал работникам завода, что модернизация авиапредприятий России будет продолжаться. Он напомнил, что порядка 25% из 20 трлн рублей, предусмотренных гособоронзаказом, будет направлено на развитие авиации.

Глава государства выразил надежду, что «работать будет интереснее, и материальный уровень будет повышаться».

«Самолеты должны летать», - заметил один из работников предприятия.

«Да, но чтобы они летали, их должны строить такие люди, как вы», - подчеркнул В.Путин.

Глава Дирекции по перспективным программам завода Александр Калашников сообщил, что на данный момент в ВВС России поставлено на вооружение около 30 Су-34. «Бывают претензии к качеству электроники, но эти проблемы есть у всех. К продукции завода претензий нет», - отметил А.Калашников.

Представитель завода также сообщил, что существуют и потенциальные зарубежные заказчики. «У нас есть потенциальные зарубежные заказчики, но сначала нужно оснастить ВВС России», - сказал он.

Техническое перевооружение завода, подчеркнул А.Калашников, стало возможно после заключения долгосрочных контрактов до 2020 года.

«Если восемь лет назад заводу приходилось искать работу - делали кресла-качалки даже, то сейчас строим только самолеты», - отметил А.Калашников.

Он подчеркнул, что до 2020 года на вооружение ВВС России завод должен поставить более 100 самолетов. «Заключение долгосрочных контрактов позволило выплатить поставщикам авансы, за счет чего была снижена стоимость самолета. Порядка 70% в самолете - это покупные изделия», - отметил он.

А.Калашников пояснил, что стоимость одного Су-34 была снижена на 250 млн рублей и сейчас составляет чуть больше 1 млрд. рублей.

«График поставок выдерживается. У нас четко распланированы поставки по годам. Срывов со стороны завода нет», - подчеркнул представитель предприятия.


Десантники возвращаются из Таджикистана



Подразделения 98-й воздушно-десантной дивизии, принимавшие участие во внезапной проверке боеготовности Коллективных сил оперативного реагирования (КСОР) ОДКБ в Таджикистане, возвращаются в пункты постоянной дислокации

«Российские десантники совершают марш в составе штанных подразделений своим ходом с полигона «Харбмайдон» на аэродром погрузки протяженностью свыше 200 км. После погрузки на самолеты Военно-транспортной авиации, подразделения российского военного контингента вместе с боевой техникой и вооружением будут переброшены из Таджикистана в пункт постоянной дислокации (г. Иваново)», - сообщили Интерфаксу в Управлении пресс-службы и информации Минобороны России.   

Авиация, задействованная в ходе практического этапа внезапной проверки, возвращается на аэродромы постоянного базирования, сообщили в ведомстсве.

Там отметили, что внезапная проверка боеготовности КСОР ОДКБ закончится, когда личный состав, вооружения и военная техника вернутся в пункты постоянной дислокации.

«12 мая подразделения Ивановского соединения Воздушно-десантных войск в рамках внезапной проверки контингентов КСОР ОДКБ были подняты по тревоге и переброшены самолетами Военно-транспортной авиации в Республику Таджикистан и совершили марш протяженностью более 200 км. в район проведения учения», - напомнили в оборонном ведомстве.

Всего в учении на территории Таджикистана с российской стороны было задействовано около 500 военнослужащих и 60 единиц военной техники и вооружения (БМД-2КУ, САО 2-С9 «Нона», квадро- и мотоциклы, средства противовоздушной обороны, радиоэлектронной разведки, разведки и связи), четыре самолета и четыре вертолета.

Для переброски личного состава, вооружения и военной техники российского контингента в назначенные районы были задействованы 18 самолетов ИЛ-76 и 1 Ан-124 «Руслан» военно-транспортной авиации (ВТА) Минобороны России, совершено около 30 вылетов.

В учении принимали участие контингенты КСОР ОДКБ России, Таджикистана, Белоруссии, Армении, Киргизии, Казахстана.

Всего в учении задействовано более 2,5 тысяч военнослужащих государств - членов ОДКБ.


В Кремле заявили о спекуляциях вокруг расследования катастрофы MH17



Расследование обстоятельств крушения малайзийского Boeing в районе Донецка в 2014 году сопровождается спекуляциями, заявил журналистам пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков.

«Вся эта история обрамлена, к сожалению, огромным количеством спекуляций, неквалифицированной, непрофессиональной информацией. Она сопровождается укрытием и непредоставлением рядом стран целых массивов информации, данных радаров», – цитирует Д. Пескова РИА Новости.

Он отметил, что российская сторона передала всю имевшуюся у нее информацию по катастрофе.

«Но мы с сожалением всегда отмечали, что не все страны предоставили такой массив информации. Некоторые страны по-прежнему, например, радарные данные не представили», – добавил Д. Песков.

«Существуют совершенно разные точки зрения, экспертные, но и неопровержимые факты. Безусловно, важно делать выводы, учитывая последнюю информацию, которая была опубликована нашими военными — первичные данные радаров, которые фиксировали все летательные аппараты и объекты, которые могли бы стартовать или находиться в воздухе на территории, контролируемой на тот момент ополченцами», – добавил пресс-секретарь главы государства.

По его словам, данные однозначные и на них ракеты нет. «Соответственно, если была бы ракета, то она могла быть пущена только с другой территории. Я не утверждаю с какой – это дело специалистов. Это не гипотеза, а однозначные данные, которые зиждятся на первичных данных радаров», – сказал Песков, добавив, что «это штука, с которой не поспоришь».

В среду в Нидерландах совместная следственная группа обнародует предварительный доклад по крушению Boeing под Донецком. Ожидается, что эксперты опубликуют данные о типе ракеты, которая поразила самолет, а также о месте ее запуска. Финальный доклад может быть обнародован в конце 2016 — начале 2017 года.

Ранее сообщалось, что следственная группа предоставила семьям жертв катастрофы данные о том, что лайнер якобы сбили зенитно-ракетным комплексом «Бук» с подконтрольной ополченцам территории.

Boeing 777 авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший 17 июля 2014 года рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение над Донбассом.  Все 298 человек, находившиеся на борту, погибли.