Воздушные новости


Белорусский броневик проходит испытания



Белорусская армия осваивает первые отечественные машины класса MRAP.

Силы специальных операций (ССО) Республики Беларусь получили для предварительного тестирования первый бронеавтомобиль Volat V1. Бронеавтомобиль разработан и собран на Минском заводе колесных тягачей (МЗКТ). Впервые о новой машине стало известно в мае этого года, когда белорусские блогеры засняли броневик во время ходовых испытаний на территории Научно-технического центра «Республиканский полигон для испытаний мобильных машин». Мировая премьера МЗКТ-490100 (Volat V1) состоялась в июне на международной выставке Eurosatory 2016, проходившей во Франции.

Volat V1 – полноприводная легкобронированная машина класса MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) с усиленной противоминной защитой. Автомобиль имеет V-образное днище, фирменную независимую подвеску Volat, оснащается 215-сильным турбодизелем ЯМЗ-53452 объемом 4,4 л производства Ярославского моторного завода и гидромеханической коробкой передач СААЗ–4334 от автомобиля ЗИЛ. Цельносварной корпус сделан из броневой стали 4-го класса. Снаряженная масса машины в базовом варианте (бронетранспортер без вооружения) составляет 11 т.

 

МЗКТ-490100 – базовый вариант автомобиля, который станет основой для создания бронетранспортеров с различными типами вооружений, а также автомобилей тактической разведки, командования и управления, военной полиции, материально-технического и тылового обеспечения, медицинской помощи и эвакуации. Машина вмещает десять человек, включая двоих членов экипажа. После испытаний в спецподразделениях Минобороны Беларуси примет решение о закупке тестовой партии машин, а в дальнейшем – о запуске их серийного производства, сообщает портал military-informant.com.

 


МиГ-35 начнет поступать в войска в 2018 году



Истребители МиГ-35 пройдут испытания в 2017 году, а уже в 2018 начнут поступать в Воздушно-космические силы (ВКС) России, заявил глава дирекции программ военной авиации Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Владимир Михайлов.

«По контракту с Минобороны по МиГ-35 сейчас продолжаются ОКР (опытно-конструкторские работы - прим. ТАСС). Они идут с незначительным отставанием от графика по вине предприятий кооперации, задерживающих поставки комплектующих, но можно сказать, что в общем и целом эта проблема решается, мы догоняем график. В 2017 году пройдут весьма непродолжительные по времени испытания машины, поскольку уже имеется многократно испытанный ее прототип. В 2018 году самолет начнет поступать в части ВКС», - цитирует В. Михайлова ТАСС.

Контракт с Минобороны на поставку МиГ-35 пока не подписан, сказал представитель ОАК. «Сначала надо сделать самолет, а потом подписывать контракт. Сколько машин будет закуплено - точную цифру сейчас не назову, но ранее планировалась закупка 37 самолетов», - отметил глава дирекции ОАК.

Ранее гендиректор РСК «МиГ» Сергей Коротков заявлял, что летные испытания предсерийной партии МиГ-35 начнутся уже в 2016 году.

РСК «МиГ» ожидает заключения контракта на серийные поставки МиГ-35 российским военным уже не первый год. Ранее замминистра обороны РФ Юрий Борисов заявлял, что в рамках госпрограммы вооружения до 2020 года военные должны получить 30 таких машин. Позднее главком Воздушно- космических сил Виктор Бондарев сообщал, что самолеты начнут поступать в войска с 2018 года.


Курсантов ВУНЦ ВВС начинают обучать на «Ансат-У»



Впервые в истории в учебной авиационной группы Сокол (Саратовская обл.) курсанты 3-го курса Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (ВУНЦ ВВС) приступят к полетам на новых вертолетах «Ансат-У», сообщило Управление пресс-службы и информации Минобороны РФ

29 курсантов под руководством летчиков-инструкторов будут совершать полеты на различных высотах и скоростях, в том числе выполнять упражнение «висение в воздухе». Каждый из них должен налетать на новом вертолете по 45 часов.

Вертолет «Ансат-У» относится к классу «легких» и предназначен для первоначальной летной подготовки курсантов военных авиационных училищ. В перспективе он полностью заменит вертолеты Ми-2.

В 2014 г. в учебную авиационную группу Сокол поступит еще 6 новых вертолетов «Ансат-У».


Индия провела испытания гиперзвуковых двигателей



Во время испытаний проверялось зажигание на сверхзвуковой скорости.

Индийская организация космических исследований раскрыла некоторые подробности испытания гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей, проведенных 28 августа текущего года. Как сообщает Defense Aerospace, испытания проводились в Космическом центре имени Сатиша Дхавана в Шрихарикоте и были полностью успешными.

Технология гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей для Индии относительно нова; прежде страна такие силовые установки не испытывала. По этой причине специалисты проводят относительно короткие испытания уменьшенных прототипов новых двигателей. Такие испытания позволяют проверить работу двигателей на каждом этапе полета.

Во время первых испытаний разработчики проверяли взаимодействие систем запуска гиперзвуковых двигателей и обычной ракеты-носителя, на которой они были закреплены. Особый интерес для разработчиков представлял запуск гиперзвуковых двигателей на сверхзвуковой скорости полета (до пяти чисел Маха, около 6,2 тысячи километров в час) и удержание точки горения в камере сгорания силовой установки.

Кроме того, была продемонстрирована точная и надежная работа системы подачи топлива и воздухозаборника. По данным Индийской организации космических исследований, испытания двух двигателей обошлись в 80 миллионов рупий (118,7 тысячи долларов). Разработчики планируют провести еще несколько испытаний уменьшенных прототипов двигателей.

Ранее сообщалось, что во время испытаний общая продолжительность полета ступени ракеты-носителя с двумя гиперзвуковыми двигателями составила 300 секунд. После того как ракета стартовала и развила скорость в шесть чисел Маха, система управления включила зажигание гиперзвуковых двигателей. Блок с двигателями поднялся на высоту 70 километров. Продолжительность работы установок составила пять секунд.

Гиперзвуковой двигатель отличается от обычных тем, что сгорание топлива в его камере происходит в сверхзвуковом воздушном потоке. Воздух для процесса горения подается в камеру прямотоком без использования дополнительных компрессоров. Во время полета набегающий поток воздуха попадает в воздухозаборник, затем в сужающуюся компрессорную камеру, а после этого — в камеру сгорания.

Двигатели способны работать при скорости полета не менее четырех-пяти чисел Маха (4,9-6,2 тысячи километров в час). Считается, что верхний предел скорости гиперзвукового двигателя составляет около 24 чисел Маха. Для полета на больших скоростях двигателю потребуется впрыск дополнительных порций окислителя.

Использование гиперзвуковых прямоточных воздушно-реактивных двигателей в ракетах-носителях позволит отказаться от части жидкого окислителя, который будет необходим лишь на заатмосферном участке полета. Преимуществом гиперзвуковых двигателей является то, что они достаточно мощны и используют для сжигания топлива атмосферный воздух, сообщает портал defence.ru.


«Союз-СТ» стартует с космодрома Куру в октябре



Расчеты российских специалистов начали подготовку ракеты-носителя «Союз-СТ» к третьему запуску с космодрома Куру во французской Гвиане, сказал первый заместитель генерального директора ФГУП «Центр эксплуатации объектов космической наземной инфраструктуры» (ЦЭНКИ) Николай Сизяков.

«В октябре с Куру планируется третий пуск. Начались работы по подготовке ракеты к старту. В них участвуют специалисты ЦЭНКИ, а также самарского «ЦСКБ-Прогресс», изготовившего ракету», - сказал Н.Сизяков на международной авиакосмической выставке ILA-2012 в Берлине.

Он отметил, что бригады ЦЭНКИ работают на космодроме вахтовым методом. Кроме предпусковых работ, они выполняют работы по обслуживанию объектов стартового комплекса «Союзов» после старта и их временной консервации.

«Наши французские партнеры довольны сотрудничеством. Ракета надежна, облетана, а специалисты ЦЭНКИ обеспечивают ее качественную эксплуатацию», – сказал Н.Сизяков. Как заявил в понедельник в Париже глава компании «Арианспейс» Жан-Ив Ле Галь, в 2013 году с Куру будут выполнены до 13 запусков ракет-носителей различных типов, в том числе 4 - ракет-носителей «Союз-СТ».

«Мы планируем шесть или семь запусков ракет-носителей «Ариан-5», четыре – «Союз-СТ», один или два – «Вега», – сказал глава «Арианспейс», выступая на международном коллоквиуме по спутниковому бизнесу.

Ж.-И. Ле Галь подтвердил, что до завершения текущего года с Куру будут выполнены два запуска российских ракет-носителей.

По его словам, 10 октября состоится запуск «Союза-СТ» с двумя спутниками европейской системы глобального позиционирования «Галилео». 30 ноября будет запущен спутник дистанционного зондирования Земли «Плеяды».

По сообщениям корреспондентов газеты «Военно-промышленный курьер», информагентств АРМС-ТАСС и Интерфакс-АВН