Воздушные новости


Китай поставил на боевое дежурство новейшую баллистическую ракету «Дунфэн-21-Ди»



Китай поставил на боевое дежурство новейшую модификацию баллистической противокорабельной ракеты (ПКР) средней дальности «Дунфэн-21-Ди» (DF-21D)

Об этом сегодня сообщили местные СМИ, на которые ссылается ТАСС.

В первую очередь новейшими ПКР были оснащены части Второй артиллерии (ракетные войска стратегического назначения) Народно-освободительной армии Китая, дислоцированные в округе Шаогуань провинции Гуандун. Как подчеркивают СМИ, наличие в этом районе развитой военной инфраструктуры, в том числе разветвленной сети подземных тоннелей, усложняет обнаружение мобильной грунтовой пусковой установки и повышает шансы на успешный запуск ракеты.

«Дунфэн-21-Ди» - двухступенчатая твердотопливная баллистическая противокорабельная ракета. Ее предполагаемая дальность полета составляет около 1,5 тыс км, что при дислокации в провинции Гуандун дает ей возможность поражать цели как в Тайваньском проливе, так и в северной части Южно-Китайского моря.

 


КК «Прогресс» впервые отправится к МКС на ракете «Союз-2.1а»



Грузовой космический корабль «Прогресс М-25М» сегодня запустят к Международной космической станции. Впервые грузовой корабль доставит на орбиту ракета-носитель «Союз-2.1а», сообщили ТАСС в Роскосмосе.

Ранее транспортные грузовые корабли запускались к МКС только с помощью ракет-носителей «Союз-У». Таким образом, сегодня начнутся летные испытания транспортной космической системы в новом составе.

«Старт ракеты-носителя «Союз-2.1а» с «Прогрессом М-25М» запланирован на 10:09 мск со стартовой площадки номер 31 космодрома Байконур», - рассказали в космическом агентстве.

В соответствии с циклограммой полета, «Прогресс» должен отделиться от ракеты в 10:18 мск. Корабль полетит к МКС по короткой схеме, и его стыковка со станцией намечена уже через шесть часов - в 16:09 мск.

«Прогресс» доставит на орбитальную станцию более 2,5 т грузов, в том числе топливо для проведения коррекций орбиты МКС, продукты, воду и воздух для космонавтов, научное оборудование, аппаратуру для эксплуатации станции и т.д.

Всего программа летных испытаний ракетно-космического комплекса в новом составе - корабль «Прогресс» плюс ракета «Союз-2.1а» - предполагает четыре старта: кроме сегодняшнего, «грузовик» на «Союзе-2.1а» планируется два раза запустить в 2015 году, и еще один - в 2016 году. По итогам испытаний запуски пилотируемых кораблей «Союз» с космонавтами на борту также будут переведены на ракету «Союз-2.1а». В настоящее время пилотируемые корабли доставляются на орбиту только ракетами «Союз-ФГ» (вариант носителя «Союз-У»).

Ракета-носитель «Союз-2-1.а» оснащена новыми цифровыми системой управления и радиотелеметрической системой измерения, а также форсированными двигателями 1-й и 2-й ступеней. Благодаря этому грузоподъемность носителя на 300 кг больше, чем «Союз-У».

Ранее «Союз-2.1а» использовалась для запусков спутников. Ее первый старт состоялся 10 лет назад - в ноябре 2004 года. Всего проведено 15 запусков, все успешные. В следующем году «Союз-2.1а» должны запустить со строящегося в Амурской области космодрома Восточный.


ULA и Blue Origin расширят производство будущего ракетного двигателя для замены РД-180



Компания United Launch Alliance /»Юнайтед лонч эллайэнс», ULA/ и фирма Blue Origin /»Блю ориджин»/ в четверг подписали соглашение об увеличении производственных возможностей для строительства американского двигателя BE-4, предназначенного для нового ракетоносителя Vulcan /»Вулкан»/.

Об этом сообщила пресс-служба ULA.

«Разработка двигателя BE-4 является наиболее быстрым способом получить свою альтернативу российскому РД-180. Разработка идет по графику, согласно которому он должен быть готов к 2017 году, чтобы в 2019 году состоялся первый пуск Vulcan», - приводит ТАСС содержание пресс-релиза. По словам руководителя ULA Тори Бруно, подписанный документ приближает момент создания «доступного, произведенного дома инновационного двигателя, который поможет ракете Vulcan обогнать по характеристикам ракету Atlas V» и открыть США новые возможности для использования космоса.

В свою очередь основатель Blue Origin, а также создатель интернет- магазина Amazon.com Джефф Безос напомнил, что BE-4 прошел уже больше 60 стэндовых испытаний. Он отметил, что новый контракт позволит добиться необходимых объемов производства.

ULA, созданная компаниями Boeing /»Боинг»/ и Lockheed Martin /»Локхид- Мартин»/, объявила, что начинает строить новую ракету Vulcan, которая будет оснащена новым двигателем производства компании Blue Origin и придет на замену Atlas V относительно недавно. В то же время руководство консорциума не уверено в том, что эту сложную работу удастся завершить к 2019 году, и просит американское правительство продлить разрешение на эксплуатацию РД-180. Ранее представители Пентагона сообщали, что в случае необходимости действие соответствующего закона может быть временно приостановлено из соображений национальной безопасности.


Дмитрий Медведев требует реорганизации космической отрасли



Премьер-министр России Дмитрий Медведев требует провести реорганизацию в управлении космической отраслью, в том числе в центральном аппарате Роскосмоса.

На специальном совещании глава правительства поставил задачу: «Нужно определиться по какому пути идти в преобразованиях космической отрасли».

По словам Медведева, он ждет «окончательных предложений по реорганизации всей системы управления» и хотел бы услышать полноценный доклад.

Глава кабинета назвал несколько возможных изменений в управлении космической отраслью, передает ИТАР- ТАСС. «Есть предложения восстановить ранее существовавшей институт военной приемки, восстановить работу Межведомственной экспертной комиссии для объективной экспертизы космических проектов двойного, социально- экономического научного назначения; принять специальный регламент межведомственного взаимодействия для обеспечения оперативной подготовки решений по вопросам корпоративного управления организациями, которые входят в сферу ведения Роскосмоса», - перечислил Медведев.

Он уточнил, что это «частные моменты». «В целом нам нужно определиться, по какому пути идти, речь идет о преобразованиях в центральном аппарате Роскосмоса, нужно создать эффективный механизм», - подчеркнул председатель правительства.

Медведев напомнил, что за последние четыре месяца уже в третий раз вынужден созывать совещание по космическим проблемам. Он назвал ситуацию в отрасли «сложной».

«У нас есть колоссальный задел, за счет которого отрасль сохраняется, развивается, но мы обязаны сделать все, чтобы реальные преимущества не истощались с каждым годом, а восстанавливались», - подчеркнул Медведев, обратив внимание на постоянно увеличивающееся финансирование космической отрасли. «С 2008 г. финансирование выросло более, чем в 2 раза, в 2011 г. эта сумма превышает 80 млрд руб.», - констатировал премьер. Однако, в космической сфере последовала череда «аварий, нештатных ситуаций». Председатель правительства призвал «не допускать провалов в будущем».

Медведев считает, что России «необходима техника нового поколении с более высокими показателями надежности, долговечности, более эффективная».

По мнению премьера, из произошедших аварий «сделаны выводы». «Главное, чтобы недостаточный контроль за качеством выпускаемой продукции был заменен на полноценный, достаточный», - отметил он.

По мнению Медведева, «есть проблемы в управлении, мы говорили о необходимости исключения дублирования научно- производственных и экспериментальных мощностей».

Рабочая группа по реформированию космической отрасли выступает за расширение полномочий и ответственности и функций Федерального космического агентства с укрупнением существующих и формированием новых аффилированных структур, сообщил на совещании вице- премьер Дмитрий Рогозин.

Рабочая группа «предлагает данный вариант поддержать», - заявил вице- премьер.

Всего рабочая группа рассматривала три варианта реформирования космической отрасли. Первый вариант предусматривал создание госкорпорации. «Первый вариант - это образование государственной корпорации по космической деятельности с упразднением Федерального космического агентства и продолжением структурных преобразований в отношении организации ракетно-космической промышленности», - уточнил Рогозин. Он напомнил, что этот вопрос уже неоднократно рассматривался в правительства, однако было высказано мнение о нецелесообразности такого реформирования отрасли.

Второй вариант исходил из принципов системного разделения государственной, научной и инфраструктурной деятельности, которая не приносила коммерческой выручки, и деятельности, которая способна приносить доход. «Был предложен двухслойный вариант - сохранить Федеральное космическое агентство как планирующий и координирующий орган с ограничениями в задачах по размещению госзаказа, также было предложено объединить предприятия ракетно- космической промышленности с созданием открытого акционерного общества холдингового типа с передачей этому обществу функции единой технической политики обеспечения производства - то есть функции по непосредственному управлению ракетно-космической промышленностью», - отметил вице- премьер. Однако данный вариант с учетом обсуждения в рабочей группе также не был поддержан.

Говоря о рекомендованном варианте, который предусматривает расширение полномочий Роскосмоса, Рогозин подчеркнул, что его авторами были в том числе эксперты космического кластера в Сколково. Целью этого варианта является концентрация конструкторского и производственного потенциала и испытательной базы. «Данный вариант, - считает Рогозин, - в отличие от двух предыдущих, реализуется в достаточно короткие сроки и не требует значительного объема работ по изменению действующей законодательно-нормативной базы».

Рогозин считает необходимым увеличить предельную численность сотрудников Роскосмоса и установить ежемесячную надбавку за особую важность выполняемых ими задач в области ракетно-космической отрасли. На данный момент, напомнил вице- премьер, численность сотрудников ведомства составляет 215 человек, с перспективой сокращения - до 191 сотрудника, а по проведенным Роскосмосом оценкам, численность сотрудников в статусе федеральных госслужащих должна составлять не менее 450 человек.


Подготовлена новая модификация Ми-26Т2



Холдинг «Вертолеты России» подготовил для Минобороны РФ новую модификацию тяжелого транспортного вертолета Ми-26, сообщил журналистам в четверг заместитель гендиректора компании по производству и инновациям Андрей Шибитов.

«Нами подготовлен облик (новой модернизации) Ми-26 для Минобороны России. Мы туда включили все те новшества, которые были реализованы в рамках проекта для алжирской стороны, и еще ряд новшеств, которые мы предлагаем эксклюзивно для министерства обороны России», – цитирует А. Шибитова РИА Новости.

Ми-26 (по кодификации НАТО – Halo, «Ореол») – тяжелый транспортный вертолет, разработанный Московским вертолетным заводом им. М.Л. Миля в 1970-е. В эксплуатации с 1980-х. Используется как в военных, так и гражданских целях, является крупнейшим в мире серийным вертолетом.

Предназначен для перевозки крупногабаритных грузов внутри грузовой кабины и на внешней подвеске, а также эвакуации больных и раненых, выполнения спасательных работ. Способен перевозить груз массой до 20 тонн на расстояние до 400 километров на высоте более 1,5 тысячи метров.