Воздушные новости


Тренировка подводного спецназа Росгвардии



Двадцатилетие празднует учебный морской отряд Сибирского округа войск национальной гвардии Российской Федерации — воинская часть в Северобайкальске, где находится уникальная водолазная база, на которой готовят подводников для Росгвардии.

Двадцатилетие празднует учебный морской отряд Сибирского округа войск национальной гвардии Российской Федерации — воинская часть в Северобайкальске, где находится уникальная водолазная база, на которой готовят подводников для Росгвардии. О том, чему учат водолазов на севере Байкала, зачем им велотренажеры и каково это — часами находиться в барокамере.         

На обучение и переобучение в морской учебный отряд на Байкале съезжаются военнослужащие Росгвардии со всей страны, кто-то – для первоначальной подготовки и получения квалификации «водолаз», кто-то – для ежегодного подтверждения квалификации. Одновременно здесь могут учиться до 40 человек.

Раньше база готовила матросов срочной службы — они получали квалификацию «водолаз» и распределялись по местам службы, как говорится, «куда родина пошлет». Но в последние годы в связи с переходом на контрактную основу службы технология набора обучаемых изменилась.

Как сегодня стать водолазом? Специалисты говорят: «Главное, чтобы было желание и здоровье». На базу приезжают военнослужащие Росгвардии, которые хотят стать водолазами, при этом в их части должна быть соответствующая вакансия.

После обучения и по результатам экзаменов члены аттестационной комиссии выставляют оценки и присваивают водолазную квалификацию. Но до этого еще далеко, впереди – долгие часы теории, тренировок и погружений.

Как рассказал РИА Новости врио заместителя командира части по водолазной подготовке капитан 3-го ранга Владимир Диордияшенко, прежде всего будущим водолазам дается теория — медицина, знание водолазного снаряжения. Также на занятиях преподают историю водолазного дела, чтобы привить настоящий интерес к профессии. В том числе для этого будущим подводникам показывают исторические и документальные фильмы.

Знакомятся водолазы и с разными видами снаряжения – мокрые и сухие костюмы, дыхательные аппараты. Водолазы учатся использовать снаряжение с открытой схемой дыхания – такие, как у обычных аквалангистов, и с закрытой – это замкнутая система подачи и циркуляции воздуха. Такое снаряжение называют диверсионным – на поверхности воды не видно пузырьков воздуха, а значит, и самого водолаза обнаружить сложно.

Плавающая полоса препятствий © Фото: учебный морской отряд Сибирского округа войск национальной гвардии РФ

«Диверсионно-беспузырьковое снаряжение позволяет скрытно проникнуть на вражеские объекты и выполнить поставленную боевую задачу»

Интересный и в своем роде уникальный аппарат – а их всего два на всю Россию, и один из них – на базе в Северобайкальске – это водолазный велотренажер, отечественная разработка специально для войск Росгвардии. Предназначен он для обучения приемам дыхания в различных типах водолазного снаряжения. Также он позволяет создавать нештатные ситуации, которые могут произойти с водолазом под водой. Военнослужащий садится на велотренажер, надевает на голову шлем и начинает вращать педали.

 «Так мы проверяем уровень физической подготовки и психологической устойчивости. Тренажер позволяет создавать нагрузку, равную нагрузке на глубине до 60 метров. Во время занятия можно отслеживать физиологические ритмы обучаемого»

«Аварийные» ситуации в этом случае создают, предупредив водолаза заранее или без предупреждения. По сигналу руководителя через шланги в подшлемное пространство обучаемого подается вода, тем самым имитируется нештатная ситуация. При этом за действиями и реакцией водолаза следят наблюдатели, на мониторах можно увидеть частоту его дыхания, сердцебиение, легочную вентиляцию.

По словам специалистов, с подобными ситуациями каждый справляется по-своему: кто-то довольно спокойно, кто-то начинает немного паниковать. Но предварительно водолазов обучают технике поведения, и все нужные в аварийных ситуациях действия они знают.

Практическая часть отрабатывается и на Байкале, и в бассейне, который военные называют жемчужиной нового учебного комплекса. Длина у него – 20 метров, ширина – восемь, глубина – семь.

Здесь одновременно может заниматься 21 человек, при этом водолазам создают различные подводные условия, даже имитацию сильного течения. Также в бассейне есть «затопленный отсек» и труба длиною шесть метров и диаметром 533 миллиметра, имитирующая торпедный аппарат. Через нее водолазы проплывают в снаряжении, отрабатывая выход из торпедного аппарата подводной лодки. Казалось бы, очень узкий выход, но у водолазов есть свои технологии прохождения «сложных мест», и даже с баллонами.

Также в бассейне расположены три подвижных тельфера – это подвесные грузоподъемные устройства. С их помощью водолазы отрабатывают навыки остропки и других видов подводно-технических работ. В этом году над бассейном добавили новый элемент – надводную канатную дорогу, которую нужно преодолеть в водолазном костюме.

Все занятия контролируются с помощью подводных систем видеонаблюдения и связи с водолазами с использованием гидрофона. Также обучаемый и руководитель спусков могут общаться сигналами.

И все же основные навыки водолазы отрабатывают в водах Байкала. При этом занятия не останавливаются и в зимнее время, когда озеро сковывает льдом. В этом случае возле места ныряния оборудуют дополнительные водолазные посты – ставят обогреваемые палатки, позволяющие обеспечить учебу практически на всех объектах полигона. На Байкале водолазы совершают погружения на глубину до 20 метров.

«Будущий водолаз осваивает навыки всех видов подводного обследования плавсредств, гидротехнических сооружений, грунта, в том числе с применением металлодетекторов. Также водолазы учатся подводному ориентированию, поиску и классификации минно-взрывных устройств, обследованию объектов и расчету взрывчатых веществ для их разрушения. Кроме того, учащиеся выполняют стрельбы из специального оружия под водой и с ее поверхности. Большинство этих задач отрабатываются с пирса». 

Помимо этого, оборудовано место для проведения практических подводных взрывных работ, а на озере есть специальная плавающая полоса препятствий. Ее используют для отработки навыков группового плавания в открытой воде, адаптации к водной среде без дыхательных аппаратов, развития физической выносливости и психологической устойчивости. Полоса протяженностью в 115 метров состоит из девяти плавучих элементов, расположенных вдоль берега. Это и веревочные стены, и плавающие лестницы, и понтоны, и элементы, которые можно пройти только с помощью товарищей. Здесь водолазы учатся, и здесь же проводятся различные всероссийские соревнования.

Также в тренировках водолазов используют поточно-декомпрессионную камеру (в обиходе – барокамера), кстати, единственную от Урала до Дальнего Востока. Это большой герметичный сосуд, похожий на капсулу, предназначенный для поддержания жизнедеятельности водолаза под повышенным давлением газовой среды. По сути, барокамера позволяет имитировать погружение на глубину до ста метров.

За поведением и состоянием водолаза изнутри наблюдают видеокамеры. Тренируясь под давлением, подводники постепенно проходят разные «глубины» от 20 до ста метров. Для каждой глубины – свой режим и время пребывания в барокамере. Например, если глубина «спуска» 40 метров – то это час 20 минут.

Чем больше глубина, тем больше время нахождения в барокамере. Внутри нее водолаз ощущает давление: ему закладывает уши, приходится «продуваться». Казалось бы, замкнутое пространство, давление – дискомфорт налицо, но при этом, по данным специалистов, 99,9% военнослужащих довольно-таки спокойно проходят постоянные тренировки в барокамере.

Кроме того, она позволяет проводить лечебные режимы рекомпрессии, то есть лечить водолазов. Если вдруг происходит внештатная ситуация или появляются профессиональные заболевания, то подводника помещают в барокамеру, и врач-спецфизиолог приступает к его лечению.

Кроме того, для профилактики заболеваний и восстановления здоровья водолазу в год полагается 15 дополнительных дней к основному отпуску, а также обязательное санаторное лечение. Военнослужащий вправе выбрать санаторий Росгвардии, где он будет лечиться или реабилитироваться. Это могут быть здравницы на Кавказе, в Московской области, на Дальнем Востоке или в других регионах.

После обучения на базе водолазы возвращаются в свои части и приступают к работе по специальности. Основные задачи подводников Росгвардии – это охрана важных государственных объектов со стороны акватории от подводных сил диверсантов, а также содействие МЧС и пограничным войскам при возникновении чрезвычайных ситуаций.

«В этом месяце воинской части Сибирского округа войск национальной гвардии Российской Федерации исполнится 20 лет, водолазной базе – примерно столько же. Времена идут, задачи требуют нового оборудования, и мы растем: появляется новая учебно-материальная база, мы занимаемся разработкой новых учебных пособий, придумываем «изюминки» в процессе преподавания, чтобы каждому водолазу было интересно. Если сравнивать нашу базу с другими водолазными школами, сейчас мы занимаем лидирующее место»

Это связано с тем, что в Санкт-Петербурге, где готовят водолазов для Минобороны, сейчас выпуск небольшой, а в Севастополе водолазная школа только-только открывается.

«У нас же вся эта система отработана, построен новый учебно-тренировочный комплекс, созданы все условия, чтобы мы могли принимать группу водолазов и с ними методично изучать водолазное дело. База уникальна – мы готовим водолазов в экстремальных из-за температуры воды Байкала условиях. Возможности у нас колоссальные, и останавливаться нам никак нельзя, работа продолжается», — подытожил Диордияшенко.

 


Моряки завершили испытания подлодки «Старый Оскол» для Черноморского флота



МОСКВА, 1 июн — РИА Новости. Государственные испытания третьей дизель-электрической подводной лодки «Старый Оскол» для Черноморского флота завершены, заявил журналистам командующий Северным флотом вице-адмирал Николай Евменов накануне 283 годовщины со дня образования Северного флота.

 «Мы завершили государственные испытания дизель-электрической подводной лодки «Старый Оскол», предназначенной для Черноморского флота. Это уже третья подводная лодка проекта 636.3, прошедшая полный цикл подготовки экипажей и выполнившая комплекс глубоководных погружений, ракетных и торпедных стрельб на базе Северного флота», – сказал Евменов.

Он напомнил, что ранее по такой же программе были подготовлены экипажи подводных лодок «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону». Кроме того, в зимнем периоде обучения 2016 года на Северном флоте были завершены госиспытания сторожевых кораблей «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен» для Черноморского флота.

«В настоящее время на завершающем этапе находятся заводские ходовые испытания головного фрегата проекта 22350 «Адмирал Флота Советского Союза Горшков», – добавил вице-адмирал.

Первого июня отмечается День Северного флота. Годом образования Северного флота определен 1733 год, когда был создан Архангельский военный порт.


Первые результаты эксплуатации заправщика A330 «Вояджер 01»



Консорциум «ЭйрТанкер» (AirTanker) проинформировал о результатах эксплуатации первого из трех транспортных самолетов-заправщиков А330 «Вояджер 01» (Voyager 01) ВВС Великобритании, который поступил в эксплуатацию 8 апреля 2012 года.

Самолет, построенный компанией «Эрбас милитари», в настоящее время применяется для обеспечения подразделений британской армии в Афганистане. За период менее 9 месяцев с его помощью было перевезено свыше 21800 военнослужащих и 1418 тонн различных грузов. Выполнено 385 полетов суммарной протяженностью 1 млн 96,5 тыс. км, общий налет составил 1300 летных часов, своевременное выполнение полетных заданий достигает 98 процентов.

Второй самолет «Вояджер 02» выполнил первый полет с пассажирами в соответствии с нормами авиационного регистра гражданских воздушных судов. Поскольку Великобритания должна приобрести 14 самолетов А330 «Вояджер», 5 воздушных судов будут выполнять полеты по нормам гражданского авиационного регистра с летчиками и экипажами консорциума «ЭйрТанкер» и могут арендоваться коммерческими заказчиками в те периоды времени, когда не будет необходимости их оперативного применения.

В декабре 2012 г. третий самолет «Вояджер 03» был доставлен на базу ВВС Великобритании Бриз Нортон (Brize Norton), с которой он будет выполнять полеты в соответствии с требованиями авиационного военного регистра.

Несмотря на то, что «Вояджер» поступил в эксплуатацию военно- транспортной авиации ВВС Великобритании компания-разработчик «Эрбас милитари» и консорциум «ЭйрТанкер» все еще сталкиваются с проблемами в обеспечении этим самолетом дозаправки в воздухе по методу «шланг - конус». В связи с этим командование ВВС увеличило срок службы своего самолета-заправщика «Локхид»

L-1011 «Тристар» (Lockheed L-1011 TriStar) с июля 2013 г. по март 2014 г., а также продлило эксплуатацию самолетов-заправщиков BAC VC10 до сентября 2013 г. Эта мера должна позволить устранить нехватку средств дозаправки в воздухе AAR (air-to-air refuelling) в этот период времени.

В то же время, министерство обороны Великобритании и промышленность надеются на устранение возникшей проблемы с дозаправкой в воздухе от A330 «Вояджер» ко времени официального принятия на вооружение этих самолетов в 2014 году.

Достижение полной боеготовности этих самолетов планируется на 2016 г.

ВВС Соединенного Королевства заключили с консорциумом «ЭрТанкер» сделку в размере 10,5 млрд фнт ст. (около 16 млрд дол) на покупку в течение 27 лет 14 транспортных самолетов-заправщиков самолетов А330 «Вояджер»


«БАе системз» получила контракт на производство САУ M-109A6 «Паладин»



Компания «БАе системз» получила первый контракт стоимостью 195 млн долл. на производство головной партии самоходных артиллерийских установок (САУ) M-109A6 «Паладин», сообщает АРМС-ТАСС

В рамках этого контракта поставка заказанных САУ будет реализована в 2015 г.

По этому контракту армия получит 19 САУ, 18 транспортно-заряжающих машин (ТЗМ), 13 комплектов бронезащиты для САУ, 11 комплектов бронезащиты для ТЗМ, а также другое вспомогательное оборудование.

Работы по контракту должны быть завершены 29 февраля 2016 г.

Как сообщило Министерство обороны США, суммарная стоимость контрактов на поставку САУ «Паладин» составит 688 млн долл.

 


В состав Каспийской флотилии принят новый спасательный буксир



В состав службы поисковых и аварийно-спасательных работ Каспийской флотилии (КФл) принято новое спасательно-буксирное судно «СБ-738». Буксир построен в Астраханском филиале Центра судоремонта «Звездочка», сообщила Пресс-служба Южного военного округа.

Это второе судно данного проекта, поступившее в состав Каспийской флотилии. Головной буксир «СБ-45», был принят в состав флотского объединения в 2014 году и успешно выполняет задачи по предназначению. 

Основным предназначением «СБ-738» является буксировка и снятие с мели кораблей и судов, тушение пожаров на аварийных кораблях (судах) и береговых сооружениях, эвакуация людей и оказание медицинской помощи пострадавшему экипажу. Имеющиеся на борту генераторы позволяют осуществить  подачу электроэнергии на аварийный корабль (судно), а  с помощью специальных понтонов поддержать его на плаву.

Имеющееся водолазное оборудование позволяет выполнять водолазные работы на глубинах до 60 метров. Помимо поисковых и спасательных работ судно может привлекаться к сбору нефтепродуктов с поверхности моря и проводить обследовательские работы.

В настоящее время экипаж спасательно-буксирного судна «СБ-738» отрабатывает в море учебные задачи аварийно-спасательных мероприятий.