Воздушные новости


ОРКК будет создана до 2 февраля 2014 года



Объединенную ракетно-космическую корпорацию (ОРКК) планируется юридически создать до 2 февраля 2014 г. на базе «НИИ космического приборостроения», реальным субъектом деятельности корпорация станет в 2015 г.

Об этом сообщил журналистам на заседании Экспертного совета по ракетно-космической отрасли в Совете Федерации замруководителя Роскосмоса Игорь Комаров.

Он уточнил, что, в соответствии с графиком, «до 17 марта следующего года планируется внести в ОРКК перечень стратегических предприятий», передает ИТАР-ТАСС. «До 1 апреля должны быть избраны органы управления и контроля корпорации», - добавил Комаров.

По его словам, «в целом стратегия развития корпорации строится в несколько этапов». Первый этап - консолидация, он предполагает до апреля 2015 г. создание ОРКК как реального субъекта хозяйственной деятельности, формирование капитала корпорации, включая акционирование ВГУПов. В период с 2014 г. до конца 2017 г. пройдет этап реформирования ОРКК, который предполагает реструктуризацию мощностей, создание отраслевой системы управления. «В перспективе, на этапе развития и роста (до 2020 г.), планируется выход на рынки и закрепление России как ключевого игрока и лидера в ряде направлений космической деятельности», - уточнил замруководителя Роскосмоса.

Он отметил, что основной целью создания ОРКК является решение проблем российской ракетно-космической отрасли. В их числе Комаров назвал «хроническое затягивание сроков исполнения заказов, в том числе государственного заказа; техническое отставание ряда предприятий от мирового уровня; проблема разрыва в поколениях». «Состояние некоторых предприятий очень сложное - они страдают от долговой нагрузки, по некоторым предприятиям долги превышают объем выручки», - сказал он.

Президент РФ Владимир Путин 2 декабря текущего года подписал указ о создании ОАО «Объединенная ракетно-космическая корпорация» (ОРКК) на базе «Научно-исследовательского института космического приборостроения». В соответствии с текстом указа, ряд федеральных государственных унитарных предприятий космической отрасли преобразуются в открытые акционерные общества, 100 проц. акций которых находятся в федеральной собственности с последующим внесением 100 проц. акций минус одна акция каждого из них в качестве вклада РФ в уставной капитал ОАО ОРКК.

В числе этих предприятий Государственный космический научно- производственный центр имени Хруничева, Научно-производственное объединение имени Лавочкина, Научно-производственный центр автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина, Научно-исследовательский институт машиностроения в г. Нижняя Салда Свердловской области, Конструкторское бюро «Арсенал» имени Фрунзе, Московское опытно- конструкторское бюро «Марс», Научно-исследовательский институт микроприборов, опытно-конструкторское бюро «Факел» и Научно- производственное объединение «Геофизика».

В уставной капитал ОРКК будут переданы также акции еще 13 акционерных обществ космической отрасли - «Информационные спутниковые системы» имени Решетнева, Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем, Государственный ракетный центр имени Макеева в городе Миасс Челябинской области, НПО «Энергомаш» имени Глушко, Ракетно- космическая корпорация «Энергия» имени Королева, Российская корпорация ракетно-космического приборостроения и информационных систем. В уставные капиталы этих предприятий вносятся акции ряда других космических предприятий.


На Балтфлоте пройдет «Военно-морское дерби-2014»



В период с 7 по 11 июля на полигоне Балтийского флота (БФ) «Хмелевка» пройдет конкурс по боевой подготовке среди экипажей бронетранспортеров БТР-82А из соединений и частей береговых войск Военно-Морского Флота России, сообщил начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ЗВО по Балтийскому флоту капитан 2-го ранга В.Матвеев

Соревнования будут проводиться в виде эстафеты, и предусматривают два этапа с прохождением маршрута с различными препятствиями в виде воронок, траншей, рвов, минно-взрывных заграждений и водных преград.

«Балтийское военно-морское дерби» начнется с личного первенства - индивидуальной гонки экипажей (определение рейтинга каждой команды). Маршрут гонки протяженностью 11—12 км будет оборудован рубежами старта (со стартовой площадкой и площадкой ожидания) и финиша, скоростным участком, участком для стрельбы, различного вида препятствиями. Каждая боевая машина должна пройти два круга.

Затем пройдет эстафета, целью которой является определение лучшей команды. Каждая команда выступит на одном БТР-82А с заменами экипажей. Каждый из них должен будет пройти один круг маршрута и поразить цели на своем направлении. Экипажам так же предстоит преодолеть минно-взрывные заграждения, косогоры, холмы и  произвести повороты в «змейке», не задевая ограничители.

В общей сложности в мероприятии будет задействовано свыше 20 единиц боевой техники и более 50 участников, составляющих 17 экипажей боевых машин Северного, Балтийского, Тихоокеанского, Черноморского флотов и Каспийской флотилии.

 В основу программы «Балтийского военно-морского дерби» заложены дух, цели, задачи и положения «Танкового биатлона» применительно к береговым войскам ВМФ, а также основные положения и вопросы подготовки личного состава в соответствии с «Курсом стрельб боевых машин» и  программы боевой подготовки по вождению боевых машин.


Тихоокеанский флот отмечает 85 лет со дня создания морской авиации



ВЛАДИВОСТОК, 4 апр — РИА Новости. Тихоокеанский флот во вторник отмечает 85-ю годовщину со дня создания морской авиации, сообщает Начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту Владимир Матвеев.

«Сегодня на Тихоокеанском флоте отмечают 85-ю годовщину со дня создания морской авиации. По итогам 2016 года летчики морской авиации Тихоокеанского флота признаны первыми по противолодочной подготовке, ведению воздушного боя и отработке учебных задач минных постановок, за что были награждены призами главнокомандующего Военно-Морским Флотом», — сообщил Матвеев.

Морская авиация ТОФ состоит из истребительной, противолодочной, транспортной и специальной авиации и базируется на аэродромах в Приморском, Хабаровском и Камчатском краях.

«Ежедневно подразделения морской авиации флота выполняют задачи по поисково-спасательному обеспечению деятельности сил флота, десантированию подразделений морской пехоты и специальных групп, ведению воздушной разведки в интересах сил флота, обеспечению испытаний новейших образцов вооружения и военной техники и осуществляют воздушную перевозку личного состава. Кроме того, экипажи морской авиации отрабатывают учебно-боевые задачи по поиску и слежению за подводными лодками условного противника, а также практические бомбометания и стрельбы по воздушным морским и наземным целям», — рассказал Владимир Матвеев.

В 2016 году общий налёт экипажей морской авиации Тихоокеанского флота увеличился на 10 процентов и превысил 7 тысяч часов по сравнению с 2015 годом. 

Отдел морской авиации создан при штабе Морских сил Дальнего Востока 4 апреля 1932 года. Боевое крещение авиация ТОФ получила в августе 1938 года во время ожесточенных боев у озера Хасан. До конца войны ВВС ТОФ потопили свыше 30 транспортов, два эсминца и четыре танкера. За мужество, отвагу и боевые заслуги восемь частей были преобразованы в гвардейские, две дивизии и три полка удостоены почетных наименований. Пятнадцати авиаторам было присвоено звание Героя Советского Союза.


«Авиастар» может начать производство нового самолета вместо Ан-124



«Авиастар» может заняться производством нового грузового самолета вместо Ан-124 «Руслан», сообщил управляющий директор предприятия Андрей Капустин.

«В настоящее время рассматриваются разные варианты по строительству совершенного нового российского самолета. Но пока этот проект находится в стадии разработки», – цитирует А. Капустина РИА Новости.

Капустин отметил, что перспективы возобновления производства Ан-124 туманны. Среди причин – определенные проблемы во взаимодействии со специалистами из Украины. Конструкторское бюро «Антонов», которое является разработчиком самолета, находится в Киеве. Кроме того, сейчас уже не производятся двигатели, которые установлены на самолетах «Руслан».
Сейчас ульяновский завод «Авиастар» занимается модернизацией существующих самолетов Ан-124-100. Один глубоко модернизированный самолет предназначен государственному заказчику – Министерству обороны РФ. В 2017 году планируется передать еще два модернизированных самолета.

Ан-124 «Руслан» – транспортный тяжелый дальний самолет проектирования конструкторского бюро им. О.К. Антонова. Считается самым крупным в мире серийным грузовым самолетом. Производился на заводе «Авиастар» в Ульяновске, однако серийный выпуск не осуществляется с 2004 года.

Министр промышленности РФ Денис Мантуров в августе 2013 года заявил, что выпуск «Русланов» на «Авиастаре» может быть возобновлен в 2018 году. Позднее замглавы Минпромторга РФ Юрий Слюсарь сообщил журналистам, что проект возобновления производства и модернизации тяжелого транспортного самолета Ан-124 «Руслан», о котором последние несколько лет вели переговоры российские и украинские предприятия авиапрома, в связи с политической ситуацией больше не стоит в повестке дня.


Украинский фрегат «Гетман Сагайдачный» прибыл в Турцию за военным снаряжением



Флагман военно-морских сил (ВМС) Украины фрегат «Гетман Сагайдачный» сегодня прибыл в Стамбул, чтобы забрать переданное правительством Турции военное снаряжение, сообщает ТАСС со ссылкой на одесское издание «Думская»

«Флагман военно-морских сил Украины фрегат «Гетьман Сагайдачный» и судно размагничивания «Балта» покинули Одессу и прибыли сегодня в турецкий Стамбул», - пишет «Думская».

Ссылаясь на свои источники в ВМС Украины, издание утверждает, что «корабли посетят одну из военно-морских баз Турции, чтобы забрать груз для вооруженных сил Украины».

Ранее в украинском кабинете министров сообщали, что Турция согласилась бесплатно передать военное имущество на сумму 810 тыс. долларов. В частности, речь шла об униформе, бронежилетах, спальных мешках и походном снаряжении.

Фрегат «Гетман Сагайдачный» спущен на воду в 1992 году и вошел в состав ВМС Украины в 1993 году. На данный момент он является флагманом и единственным кораблем такого класса.