Воздушные новости


Индия закупит 14 вертолетов производства Airbus Helicopters



Франко-немецкая компания Airbus Helicopters /»Эйрбас хеликоптерз», бывшая Eurocopter Group/ стала победителем тендера на поставку береговой охране Индии 14 многоцелевых вертолетов.

Об этом сообщает ТАСС ссылаясь на сайт газеты «Экономик таймс».

В тендере также участвовала компания Sikorsky /»Сикорский»/ с вертолетом S-92, однако, береговая охрана отдала предпочтение EC725 производства Airbus Helicopters.

Стоимость будущего соглашения оценивается в 20 млрд рупий /около 300 млн долларов/. Согласно установленным в Индии правилам, в случае повышения первоначально заявленной цены результаты тендера могут быть аннулированы.

EC725 заменят устаревшие вертолеты Chetak /»Четак»/ производства национальной авиастроительной корпорации Hindustan Aeronautics Limited /»Хиндустан аэронотикс»/, которые, в свою очередь, являются местной модификацией французского Alouette-III, впервые испытанного еще в 1959 году.


Войска ЮВО получили свыше 420 единиц ВВСТ



До конца 2014 года в Южный военный округ (ЮВО) спланировано поставить свыше 1400 единиц новых и модернизированных образцов вооружения, военной и специальной техники (ВВСТ), сообщила пресс-служба округа

С начала года в войска военного округа уже поступило более 420 единиц новых и модернизированных образцов ВВСТ.
В сухопутные войска ЮВО поступило около 400 единиц техники, в том числе ракетно-артиллерийское вооружение, бронетанковая техника и техника связи, а также автомобильный транспорт.

В состав военно-морских объединений планируется получить свыше 20 единиц боевых кораблей, катеров, вспомогательных судов и самолетов морской авиации, в том числе подводные лодки «Новороссийск» и «Ростов-на-Дону», сторожевые корабли «Адмирал Григорович» и «Адмирал Эссен», патрульные и противодиверсионные катера. Малый ракетный корабль «Великий Устюг» уже прибыл на Каспийскую флотилию, где проходит государственные испытания. Три самолета Су-30СМ пополнили боевой состав морской авиации Черноморского флота.

По номенклатуре ВВС ожидается поступление свыше 60 единиц современных самолетов и вертолетов. 10 самолетов Су-34 и Су-30М2 уже приняты на вооружение авиационных соединений Южного военного округа.


45 лет назад впервые поднялся в небо вертолет Ми-24



Об этом сообщает пресс-служба холдинга «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром»)

Ми-24 - один из наиболее известных отечественных вертолетов в мире.  

Благодаря высокой эффективности и надежности этих удачных по конструкции вертолетов они применяются до сих пор», - сказал генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев, слова которого приводятся в сообщении, поступившем в Интерфакс-АВН в пятницу.

В нем отмечается, что опытный образец вертолета в 1969 году поднял в воздух летчик-испытатель Герман Алферов. Ми-24 создали в рекордно короткий срок - его разработка началась в 1968 году. Столь высоким темпам конструкторских и сборочных работ способствовали результаты многолетних исследований по широкому кругу проблем, которые велись под руководством Михаила Миля. Быстрой разработке машины также способствовало широкое применение частей и агрегатов серийных вертолетов Ми-8 и Ми-14.

За создание вертолета Ми-24 большая группа сотрудников Московского вертолетного завода имени М.Л.Миля удостоилась Ленинской премии и высоких правительственных наград. На вооружение вертолет Ми-24 приняли в 1976 году после разработки новых систем оружия. Боевой вертолет, сконструированный инженерами МВЗ имени М.Л.Миля, выпускали на «Роствертоле» в Ростове-на-Дону и Арсеньевской авиационной компании «Прогресс» имени Н.И.Сазыкина в Приморье. Все три предприятия в настоящее время входят в холдинг «Вертолеты России».

За все время своей службы вертолеты типа Ми-24 приняли участие более чем в четырех десятках войн и вооруженных конфликтов. «Боевым крещением» для вертолета стал ввод советских войск в Афганистан. Всего было выпущено более 3,5 тыс. вертолетов семейства Ми-24, которые состояли и до сих пор состоят на вооружении более 40 стран.

На вертолетах Ми-24 установлено несколько мировых рекордов. В 1975 году экипаж летчиков-испытателей Галины Расторгуевой и Людмилы Полянской установил восемь мировых рекордов по скорости и грузоподъемности, а в 1978 году летчик-испытатель Гурген Карапетян установил абсолютный мировой рекорд скорости полета для вертолетов - 368,4 км/ч.

Конструкция вертолета оказалась столь удачна, что послужила основой для создания современного многоцелевого транспортно-боевого вертолета Ми-35М, который является глубокой модернизацией Ми-24. Серийный выпуск Ми-35М начался на «Роствертоле» в 2005 году. Сегодня Ми-35М поставляется как министерству обороны России, так и за рубеж. Новым рынком для этого вертолета стала Южная Америка, страны которой взяли на вооружение Ми-35М.

Вертолет Ми-24 - один из символов отечественного конструкторского гения и одна из легенд вертолетостроения. До сих пор вертолеты этой серии являются одним из самых эффективных средств в арсеналах многих стран, отмечается в сообщении.

По случаю 45-летнего юбилея первого полета Ми-24 холдинг «Вертолеты России» провел тематическую конференцию для студентов и школьников на МВЗ имени М.Л.Миля. На конференцию приехали полторы сотни человек - учащиеся московской школы №1738 им. М.Л.Миля и школы №2 города Люберцы, студенты МАИ и МГИУ. С рассказами о создании, развитии и боевом применении вертолета Ми-24 перед слушателями выступили замглавного конструктора Александр Пушня, дочь Михаила Миля Надежда Миль, Заслуженный летчик-испытатель России, летчик-испытатель 1-го класса МВЗ имени М.Л.Миля Валерий Калашников.

 


DIMDEX-2012: все, что нужно ВМС



Более 90 делегаций из 74 стран приняли участие в международной военно-морской выставке и конференции DIMDEX-2012 в столице Катара – Дохе.

На этом единственном на Ближнем Востоке и в Северной Африке специализированном мероприятии такого рода, которое прошло под патронатом наследного принца Катара шейха Тамима бен Хамада Аль Тани, были представлены новейшие наукоемкие технологии для обеспечения соответствия военно-морских сил региона современным угрозам и вызовам. Его участники – министры обороны, командующие флотами, руководители отраслей оборонной промышленности, правительственные чиновники, эксперты обсудили стратегические наработки в области военно-морского флота и обеспечения безопасности морских перевозок.

В выставочных павильонах восьми стран были созданы экспозиции производителей боевых кораблей, морской патрульной авиации, морских коммуникаций, береговых систем охраны и наблюдения, военно-морских вооружений, изделий для поисково-спасательных служб. К этому масштабному событию также приурочен заход в порт Дохи 13 военных кораблей из Саудовской Аравии, Индии, Пакистана, Турции, Франции и Австралии, доступ на борт которых получили посетители выставки.

«Военно-морской рынок Ближнего Востока и Северной Африки демонстрирует высокие темпы роста, и в этом контексте традиционная выставка в Дохе представляет собой идеальную платформу для мировых производителей военно-морской продукции, обмена опытом и специализированных закупок, – заявил на пресс-конференции начальник штаба ВМС Катара Мухаммед Аль Моханнади в Дохе. – DIMDEX-2012 стала крупнейшим на сегодня мероприятием с точки зрения выставочных площадей, количества экспонентов, высокопоставленных делегаций и зашедших в порт боевых кораблей». Выставка завершила свою работу 28 марта.


Российская армия получит МБР «Сармат» в 2018 году



Серийные поставки новейшей межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) «Сармат» начнутся в 2018 году, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

«Первые «Сарматы» придут в Ракетные войска стратегического назначения (РВСН) не позднее 2019 года. Скорее всего - в 2018 году», - сказал собеседник агентства.

При этом он отметил, что активизировать работы по проекту РС-28 «Сармат», который отдельной строкой прописан в госпрограмме вооружений до 2020 года, позволяет модернизация Красноярского машиностроительного завода, где делают эти МБР.

«Сармат» - мощнейший стабилизирующий аргумент, способный еще до этапа боевого применения охладить самые горячие головы. Возможности «Сармата» беспрецедентны», - заявил собеседник агентства.

По оценкам экспертов, МБР РС-28 «Сармат» сможет доставить разделяющуюся головную часть массой до 10 тонн в любую точку мира как через Северный, так и Южный полюса. «Сармат» планируется также использовать в качестве носителя гиперзвуковых блоков, и, в частности, летательного аппарата, получившего в прессе название «объект 4202» разработки НПО «Машиностроения» (Реутов, Московская область).

Военные специалисты полагают, что тяжелые стационарные МБР позволяют решать новые, нетрадиционные для РВСН задачи. Это, в том числе, противодействие объявленной в США концепции глобального мгновенного удара обычными средствами. Считается, что именно тяжелые МБР при оснащении их высокоточными боевыми блоками в обычном снаряжении будут самым актуальным ответом на реализацию данной программы Пентагона.

«Это те самые ассиметричные решения из разряда «Дешево и сердито», которые позволяют сдерживать потенциальных агрессоров, не втягиваясь в разорительную гонку вооружений», - подчеркнул собеседник агентства.

Эксперты также отмечают, что такое свойство тяжелой МБР как многонаправленность азимутов подлета к цели вынуждает противостоящую сторону обеспечивать круговую ПРО. Она намного сложнее в организации, особенно по финансам, чем секторная противоракетная оборона.

МБР РС-28 «Сармат» придут на смену самой мощной в мире стратегической ракете шахтного базирования РС-20В «Воевода» (по классификации НАТО - SS-18 «Сатана») в Ужурской (Красноярский край) и Домбаровской (Оренбургская область) дивизиях РВСН.

Как сообщалось ранее, бросковые испытания прототипа МБР «Сармат» должны состояться в ноябре-декабре текущего года. Летно-конструкторские испытания «Сармата» начнутся не раньше конца I квартала 2017 года.